در مورد رله های فعلی چقدر می دانید؟

رله جریان رله ای است که مقدار ورودی را به صورت جریان منعکس می کند. هنگام استفاده، سیم پیچ رله جریان به صورت سری در مدار مورد آزمایش وصل می شود. هنگامی که جریان عبوری از سیم پیچ به مقدار مورد انتظار می رسد، هسته آهنی استاتیک الکترومغناطیسی آن ایجاد الکترومغناطیس می کند، آرمیچر متحرک را جذب می کند، و تماس آن بلافاصله عمل می کند، و تماس معمولی بسته بلافاصله به یک نقطه باز قطع می شود، و تماس معمولی بسته نیز بلافاصله منبع تغذیه مدار را قطع می کند. به منظور کاهش تاثیر بر وضعیت کار مدار اصلی پس از اتصال سیم پیچ رله جریان به صورت سری، سیم پیچ رله جریان دارای تعداد دور کمی و یک سیم ضخیم است، بنابراین امپدانس نیز کم است.

دو نوع رله جریان وجود دارد: 1. رله اضافه جریان. رله جریان زیر. هنگامی که مدار الکتریکی به طور معمول کار می کند، سیم پیچ رله اضافه جریان هنگام عبور جریان نامی به داخل نمی کشد. هنگامی که مدار الکتریکی خراب می شود یا اتصال کوتاه می شود، هنگامی که جریان عبوری از سیم پیچ به مقدار مورد انتظار می رسد یا به آن می رسد، هسته آهنی و آرمیچر به هم کشیده می شوند و باعث می شود که تماس معمولی بسته عمل کند و بلافاصله منبع تغذیه مدار را قطع کند. . (جریان کشش رله جریان 1.~4 برابر است). 2. رله جریان زیر. رله ای که زمانی عمل می کند که جریان عبوری از رله جریان به مقدار مورد انتظار کاهش یابد. به آن رله جریان زیرین می گویند. هنگامی که مدار الکتریکی به طور عادی کار می کند، هسته و آرمیچر رله جریان زیرین همیشه بسته است. تنها زمانی که جریان به زیر مقدار مورد انتظار (مقدار تنظیم) کاهش یابد، رله جریان تحتانی آزاد می شود و سیگنال ارسال می شود و در نتیجه وضعیت مدار تغییر می کند. (جریان کشش رله جریان زیر 0.3 تا 0.65 برابر جریان نامی سیم پیچ و جریان آزاد 0.1 تا 0.2 برابر جریان نامی است).

انواع مختلفی از رله‌های جریان وجود دارد که رایج‌تر و رایج‌تر آن‌ها سری‌های JT4، JL5، JL14 و JL15 هستند. برای تجهیزات و مکان هایی با راه اندازی مکرر و بار سنگین استفاده می شود، بنابراین به عنوان اضافه بار یا اتصال کوتاه موتور و مدار اصلی استفاده می شود. جریان نامی رله جریان با توجه به جریان کار طولانی مدت موتور انتخاب می شود. اگر مکرراً شروع می شود، جریان نامی را انتخاب کنید که دو برابر بیشتر باشد. جریان مورد انتظار (تنظیم) رله اضافه جریان باید 1.7 تا 2 برابر جریان نامی موتور باشد. برای مکان هایی با راه اندازی مکرر، باید یک رله اضافه جریان که 2.5 تا 3 برابر جریان نامی موتور است انتخاب شود. برای انتخاب رله جریان تحتانی، جریان مورد انتظار (تنظیم) باید یک رله جریان تحتانی با جریان نامی بالای 0.1 و کمتر از 0.5. باشد.