تقریباً تمام سیستم های الکتریکی خودرو دارای رله هستند

تقریباً تمام سیستم های الکتریکی خودرو دارای رله هستند. این رله ها عمدتاً برای عملکردهای سوئیچینگ و پشتیبانی از وسایل الکتریکی مدرن در وسایل نقلیه استفاده می شوند. این رله ها را می توان بر روی خود خودرو نصب کرد یا بر روی برد سازنده واحد نصب کرد.

رله های خودرو از دو بخش اصلی تشکیل شده است: آرمیچر و کنتاکت. کنتاکت ها قطعات فلزی متحرکی هستند که توسط میدان مغناطیسی کشیده می شوند. سپس این میدان مغناطیسی مدار را در سمت بار رله تکمیل می کند. آرمیچر به فنر کششی متصل می شود که آرمیچر را در جای خود نگه می دارد. هنگامی که ولتاژ اعمال می شود، آرمیچر کنتاکت ها را به هم می کشد.

رله های خودرو به طور کلی برای ایمنی و راحتی راننده استفاده می شود. آنها همچنین به ارائه کارایی و اتصال بیشتر در وسایل نقلیه کمک می کنند. یک رله نیز به عنوان تقویت کننده عمل می کند. آنها به یک مدار جریان کم اجازه می دهند تا مدار جریان بالا را کنترل کند.

کویل های رله رله های خودرو به گونه ای طراحی شده اند که در برابر دمای بالا مقاومت کنند. آنها را می توان در سیم پیچ های چفت کننده یا سیم پیچ های بدون قفل ساخت. رله‌های خودرو نیز با مهر و موم هرمتیک، دیودهای داخلی یا ترکیبی از این اجزا ارائه می‌شوند. این نوع رله ها برای عملکرد در مکان های با ارتعاش بالا، حفاظت از ورود گاز و در شرایط دمایی شدید طراحی شده اند.

هنگامی که ولتاژ منبع تغذیه کم باشد، سیم پیچ های رله ولتاژ کاهش یافته و در نتیجه عمر آن تحت تاثیر قرار می گیرد. علاوه بر این، دمای عملیاتی نیز بر مقدار مقاومت سیم پیچ تأثیر می گذارد. این تغییر به دمای محیط، فرکانس کاری و نوع بار بستگی دارد.

رله های خودرو را می توان برای هر نوع وسیله نقلیه ای استفاده کرد. آنها را می توان در محفظه موتور زیر داشبورد یا در محفظه موتور پشت پانل های ضربه ای نصب کرد. تعداد رله ها در یک وسیله نقلیه می تواند از ده تا بیست متغیر باشد.