چند نوع رله وجود دارد

رله‌ها به‌عنوان یکی از دستگاه‌های سوئیچینگ رایج ما به دسته‌ای از کلیدهای قابل کنترل تعلق دارند. رله ها به خصوص در کنترل الکتریکی کاربرد زیادی دارند. از آنجایی که بیش از یک یا دو نوع رله وجود دارد، گاهی اوقات آنها اشتباه می شوند. در مرحله بعد، بیایید در مورد رله های مختلف بیاموزیم.

به طور کلی، سه نوع رله وجود دارد که ما بیشتر از آنها استفاده می کنیم: رله های همه منظوره، رله های کنترلی و رله های حفاظتی.

1. رله عمومی

این گونه رله ها بیشتر به رله های الکترومغناطیسی و رله های حالت جامد تقسیم می شوند که عملکرد و عملکرد حفاظت و کلید را همزمان دارند. بیایید ابتدا در مورد مورد اول صحبت کنیم. به عنوان نوعی رله همه منظوره، رله الکترومغناطیسی تنها یک سیم پیچ دارد و این سیم پیچ تا زمانی که انرژی داشته باشد، میدان مغناطیسی ایجاد می کند.

به این ترتیب آرمیچر رله توسط این میدان مغناطیسی جذب می شود که آن را به سمت عمل سوق می دهد و همچنین کنتاکت های رله را به سمت عمل سوق می دهد. اغلب رله های الکترومغناطیسی می توانند اثرات زیر را به همراه داشته باشند: کنتاکت های معمولی باز بسته می شوند و کنتاکت های معمولی بسته قطع می شوند. هنگامی که جریانی از سیم پیچ وجود نداشته باشد، آرمیچر رله به طور خودکار تحت تأثیر فنر به حالت اولیه خود باز می گردد، یعنی کنتاکت های معمولی باز و معمولی بسته ریست می شوند.

علاوه بر این، یک رله همه منظوره، یک رله حالت جامد نیز وجود دارد که تا حدودی با رله الکترومغناطیسی متفاوت است. این نوع رله کلید غیر تماسی بوده و دارای مدار الکترونیکی در داخل می باشد.

2. رله کنترل

این گونه رله ها انواع رایج ما هستند: رله فشار، رله میانی، رله اکسپرس، رله زمان و غیره. در ادامه این نوع رله ها را یکی یکی توضیح خواهیم داد. در میان این نوع رله ها، پرکاربردترین رله رله میانی است، زیرا وظیفه آن کنترل مستقیم بار است. علاوه بر این نقش، می تواند کنتاکتور AC را نیز برای کنترل غیر مستقیم بارهای پرقدرت کنترل کند.

رله زمان در رله کنترل معمولاً برای تأخیر در مدار استفاده می شود. رله سرعت عمدتاً برای ترمز معکوس موتور استفاده می شود، یعنی زمانی که موتور در حالت ترمز است و سرعت تقریباً 0 است، می توانیم با جدا کردن سوئیچ برق، چرخش را متوقف کنیم. رله فشار همانطور که از نامش پیداست مربوط به فشار است و وظیفه آن حس کردن فشار است. پس از اینکه فشار مایع به مقدار تنظیم شده رسید، کنتاکت های رله عمل می کنند.

3. رله حفاظتی

این نوع رله در دسته قطعات حفاظتی قرار می گیرد که می توان آنها را به رله اضافه بار، رله دما، رله ولتاژ و جریان و ... تقسیم کرد. رله المان محافظ چیست؟ درک آن دشوار نیست، یعنی می توان با تغییر حالت و مقدار عواملی مانند دما و ولتاژ، رله را کنترل کرد.

به عنوان مثال، در نظر گرفتن یک رله حرارتی به عنوان مثال، زمانی که موتور در حالت اضافه بار قرار دارد، در حال حاضر بسیار بیشتر از مقدار تنظیم شده است. به این ترتیب جریان زیاد در المنت حرارتی باعث گرم شدن بیش از حد خود و تغییر شکل و قطع کنتاکت می شود. به طوری که مدار را قطع کند تا از گسترش عیب جلوگیری شود. پس از خنک شدن برای مدتی، تغییر شکل خود به آرامی تنظیم مجدد می شود و مدار بسته و دوباره روشن می شود. البته ریست های دستی و ریست های خودکار نیز وجود دارد که باید با توجه به نیاز شرایط خاص تنظیم شود.