نحوه ایجاد اینترلاک بین دو رله میانی

خود قفل شدن: شوک الکتریکی معمولی باز خود رله به موازات کلیدی که سیم پیچ رله را کنترل می کند وصل می شود. اینترلاک: کنتاکت های معمولی بسته مربوط به دو رله به صورت سری به سیم پیچ رله دیگر متصل می شوند.

قفل خودکار به این صورت است که کنتاکت معمولی باز رله را به صورت موازی به دکمه استارت متصل کنید، کنتاکتور دکمه استارت را فشار دهید تا وارد شود و کنتاکت معمولی باز روشن شود. هنگامی که دکمه رها می شود، جریان از کنتاکت هدایت می شود که می تواند خود قفل شدن را متوجه شود.

اینترلاک برای اتصال سیم پیچ A به کنتاکت معمولی بسته B به صورت سری است. هنگامی که B به داخل می‌کشد، تماس معمولی بسته قطع می‌شود، و غیرممکن است که سیم پیچ A دوباره به داخل کشیده شود. فقط زمانی که B قطع شود، تولید کنندگان رله خودرو سیم پیچ A را می توان پس از تنظیم مجدد و روشن شدن تماس معمولی بسته آن روشن کرد.

هنگامی که نقطه باز معمولی رله و سیم پیچ به هم وصل می شوند، آنها برای تشکیل یک اینترلاک انرژی می گیرند. چگونه آنها برای کار "همکاری" می کنند؟

رله های الکترومغناطیسی به طور کلی از هسته های آهنی، سیم پیچ ها، آرمیچرها، نی های تماسی و غیره تشکیل شده اند و تا زمانی که ولتاژ خاصی به دو سر سیم پیچ اعمال شود، جریان خاصی در سیم پیچ جریان می یابد که اثرات الکترومغناطیسی ایجاد می کند. تحت تأثیر نیروی الکترومغناطیسی، آرمیچر بر نیروی کشش فنر برگشتی غلبه کرده و به هسته جذب می شود و در نتیجه آرمیچر را به حرکت در می آورد. کنتاکت متحرک و کنتاکت استاتیک (معمولاً تماس باز) با هم کشیده می شوند.

هنگامی که سیم پیچ بدون انرژی است، جاذبه الکترومغناطیسی نیز ناپدید می شود و آرمیچر تحت نیروی واکنش فنر به موقعیت اولیه خود باز می گردد، به طوری که کنتاکت متحرک و کنتاکت استاتیک اولیه (کنتاکت معمولا بسته) جذب می شوند. این به داخل کشیده و رها می شود تا به هدف هدایت و قطع در مدار دست یابد.

کنتاکت‌های «معمولاً باز و معمولاً بسته» رله را می‌توان به صورت زیر تشخیص داد: کنتاکت استاتیکی که در حالت خاموش بودن سیم پیچ رله در حالت خاموش قرار دارد، «کنتاکت معمولی باز» نامیده می‌شود. کنتاکت استاتیکی که در حالت روشن است نامیده می شود این یک "کنتاکت به طور معمول بسته" است.