رله ولتاژ یک رله الکترومغناطیسی متداول است و رله ولتاژ برای حفاظت از ولتاژ و کنترل سیستم درگ قدرت استفاده می شود. سیم پیچ به طور موازی به مدار اصلی متصل می شود تا ولتاژ خط مدار اصلی را حس کند. کنتاکت به مدار کنترل متصل است و عنصر اجرایی است. با توج...
رله جریان الکترومغناطیسی یک رله اضافه جریان لحظه ای الکترومغناطیسی است که به طور گسترده در مدار دستگاه حفاظت رله مدار ثانویه سیستم قدرت به عنوان عنصر راه اندازی اضافه جریان استفاده می شود. سیستم الکترومغناطیسی کنتاکتور AC باعث ایجاد آلودگی صوتی الکت...
رله ولتاژ در واقع یک "سوئیچ اتوماتیک" است که از جریان کمتری برای کنترل جریان بزرگتر استفاده می کند. بنابراین نقش تنظیم خودکار، حفاظت ایمنی و مدار تبدیل را در مدار ایفا می کند. ساختار و اصل رله ولتاژ 1. رله های ولتاژ الکترومغناطیسی به سازه های ثابت...
رله های الکترومغناطیسی به طور کلی از هسته های آهنی، سیم پیچ ها، آرمیچرها، نی های تماسی و غیره تشکیل شده اند. تا زمانی که ولتاژ خاصی به هر دو سر سیم پیچ اعمال شود، جریان خاصی در سیم پیچ جریان می یابد و در نتیجه اثر الکترومغناطیسی ایجاد می شود و آرمیچ...
از اجزای ساختاری اصلی یک رله خودرو تشکیل شده است. رله یک پل ارتباطی بین مدارهای مسدود یا ایزوله در مدار ایجاد می کند تا جریان بتواند جریان داشته باشد و مدار بتواند عملکرد از پیش تعیین شده را محقق کند. ترکیب اجزای ساختاری اصلی رله های خودرو 1. پوست...
رلههای الکترومغناطیسی عموماً از هستههای آهنی، سیمپیچها، آرمیچرها، نیهای تماسی و غیره تشکیل شدهاند. تا زمانی که ولتاژ معینی به دو سر سیمپیچ مدول رله اعمال شود، جریان خاصی از سیمپیچ عبور میکند که باعث تولید الکترومغناطیسی میشود. اثرات تحت تأ...
رله های میانی در حفاظت رله و سیستم های کنترل اتوماتیک برای افزایش تعداد و ظرفیت کنتاکت ها استفاده می شوند. آنها همچنین برای انتقال سیگنال های میانی در مدارهای کنترل استفاده می شوند. ساختار و اصل رله میانی اساساً همانند کنتاکتور AC است. تفاوت اصلی با...
رله های خودرو به طور گسترده ای برای کنترل راه اندازی خودرو، پیش گرمایش، تهویه مطبوع، چراغ ها، برف پاک کن ها، EFI، پمپ های سوخت، ضد سرقت، صدا، ناوبری، فن های الکتریکی، فن های خنک کننده، درب ها و پنجره های برقی، کیسه هوا، ترمزهای ضد قفل، سیستم های تعل...