در انتخاب رله به چه مسائلی باید توجه کرد

هنگام انتخاب رله، عواملی مانند نوع منبع تغذیه، ولتاژ نامی و جریان نامی کنتاکت ها، ولتاژ نامی یا جریان نامی سیم پیچ، ترکیب و تعداد کنتاکت ها، زمان کشش و رها شدن زمان عمدتا در نظر گرفته می شود. در زیر اصول انتخاب چندین رله پرکاربرد توضیح داده شده است.

انتخاب رله های الکترومغناطیسی

(1) رله های جریان با توجه به حفاظت مورد نیاز بار به دو نوع تقسیم می شوند: رله های اضافه جریان و رله های جریان زیر.

پارامترهای اصلی t انتخاب شده توسط رله اضافه جریان، جریان نامی و جریان عملیاتی هستند. جریان نامی باید بزرگتر یا مساوی جریان نامی موتور محافظت شده باشد و جریان عملیاتی باید با توجه به شرایط کاری موتور در 1.1 تا 1.3 برابر جریان راه اندازی تنظیم شود. به طور کلی جریان راه اندازی موتور ناهمزمان روتور زخمی 2.5 برابر جریان نامی و جریان راه اندازی موتور ناهمزمان سنجاب 5-7 برابر جریان نامی در نظر گرفته می شود. هنگام انتخاب جریان عملیاتی رله اضافه جریان، باید مقداری فضا برای تنظیم وجود داشته باشد.

رله‌های جریان زیر معمولاً برای حفاظت از تضعیف میدان موتورهای DC و بریکرهای الکتریکی استفاده می‌شوند. پارامترهای اصلی انتخاب شده عبارتند از جریان نامی و جریان آزاد. جریان نامی باید بزرگتر یا مساوی با جریان تحریک نامی باشد و مقدار تنظیم جریان آزاد باید کمتر از حداقل جریان تحریکی باشد که ممکن است در محدوده کاری معمولی مدار تحریک رخ دهد که ترجیحاً 0.85 برابر حداقل باشد. جریان تحریک . هنگام انتخاب جریان رهاسازی رله جریان زیر، باید مقداری فضا برای تنظیم وجود داشته باشد.

(2) رله های ولتاژ با توجه به نقشی که در مدار کنترل دارند، رله های ولتاژ به دو نوع تقسیم می شوند: رله های اضافه ولتاژ و رله های کم ولتاژ (ولتاژ صفر).

پارامترهای اصلی انتخاب رله اضافه ولتاژ، ولتاژ نامی و ولتاژ کاری است و ولتاژ کاری را می توان بر اساس 1.1-1.5 برابر ولتاژ نامی سیستم تنظیم کرد. رله Undervoltage معمولاً به عنوان یک رله الکترومغناطیسی عمومی یا یک پیمانکار کوچک استفاده می شود و انتخاب آن تنها نیاز به برآورده کردن شرایط عمومی دارد و نیاز خاصی برای مقدار ولتاژ آزاد وجود ندارد.

انتخاب رله حرارتی

رله های حرارتی عمدتاً برای حفاظت از اضافه بار موتورها استفاده می شوند و معمولاً با توجه به نوع موتور، محیط کار، شرایط راه اندازی و ویژگی های بار انتخاب می شوند.

(1) نوع ساختاری رله حرارتی هنگامی که سیم پیچ های موتور توسط ya متصل می شوند، می توان یک رله حرارتی با ساختار دو فاز انتخاب کرد. اگر ولتاژ شبکه به طور جدی نامتعادل باشد و محیط کار بد باشد، می توان یک رله حرارتی با ساختار سه فاز انتخاب کرد. هنگامی که سیم پیچ موتور با یک اتصال △ متصل می شود هنگامی که رله حرارتی ساختار سه فاز با دستگاه حفاظت از شکست فاز باید انتخاب شود.

(2) جریان نامی رله حرارتی برای موتوری که به طور معمول برای مدت طولانی کار می کند، جریان نامی عنصر حرارتی رله حرارتی 0.95-1.o5 برابر جریان نامی موتور در نظر گرفته می شود. برای موتوری با ظرفیت اضافه بار ضعیف، جریان نامی عنصر حرارتی رله حرارتی به عنوان موتور در نظر گرفته می شود. 0.6 تا 0.8 برابر جریان نامی.

برای موتوری با کار کوتاه مدت مکرر، ابتدا باید فرکانس کاری مجاز رله حرارتی تعیین شود که با توجه به پارامترهای راه اندازی موتور (زمان راه اندازی، جریان راه اندازی و ...) و میزان مدت زمان برق دهی قابل انتخاب است.