اصل کار رله چیست؟

رله یک دستگاه کنترل خودکار است که خروجی آن زمانی که ورودی (الکتریسیته، مغناطیس، صوت، نور و گرما) به مقدار معینی برسد، جهش و حد و مرز را تغییر می دهد. رله های خودرو رله هایی هستند که در خودروها استفاده می شوند. این نوع رله دارای قدرت بار سوئیچینگ بالا، مقاومت در برابر ضربه و مقاومت در برابر لرزش است. اکثر منابع تغذیه در خودروها از 12 ولت استفاده می کنند و بیشتر ولتاژ سیم پیچ ها 12 ولت طراحی شده اند. به دلیل منبع تغذیه باتری، ولتاژ ناپایدار است. شرایط محیطی بد است، ولتاژ مکش V≤60% VH (ولتاژ کاری نامی). اضافه ولتاژ سیم پیچ مجاز است به 1.5VH برسد. مصرف برق کویل نسبتاً زیاد است، به طور کلی 1.6 ~ 2 وات، و افزایش دما نسبتاً زیاد است. الزامات محیطی بسیار سخت است: در محفظه موتور، محدوده دمای محیط -40 ℃ ~ 125 ℃، و محدوده دمای محیط سایر مکان ها -40 ℃ ~ 85 ℃ است. رله مورد استفاده در محفظه موتور باید توانایی مقاومت در برابر شن، گرد و غبار، آب و نمک را داشته باشد. , آسیب روغن; لرزش و شوک بسیار شدید هستند.
اصل کار
هنگامی که یک ولتاژ یا جریان معین به هر دو سر سیم پیچ رله الکترومغناطیسی اعمال می شود، شار مغناطیسی تولید شده توسط سیم پیچ از مدار مغناطیسی متشکل از هسته، یوغ، آرمیچر و شکاف هوای کار مدار مغناطیسی عبور می کند. تحت عمل میدان مغناطیسی، آرمیچر به سطح قطب هسته جذب می شود. بدین ترتیب تماس معمولی بسته کنتاکت برای باز شدن و کنتاکت معمولی باز برای بسته شدن فشار داده می شود. هنگامی که ولتاژ یا جریان در دو سر سیم پیچ کمتر از مقدار معینی باشد و نیروی واکنش مکانیکی بیشتر از جاذبه الکترومغناطیسی باشد، آرمیچر به حالت اولیه باز می گردد و تماس معمولی باز قطع می شود. کنتاکت معمولی بسته روشن است.
سپس رله خودرو را می توان به عنوان مجموعه ای متشکل از دو بخش در نظر گرفت: مدار کنترل سیم پیچ و مدار اصلی کنتاکت. در مدار کنترل رله، تنها یک جریان کاری کوچک وجود دارد. این به این دلیل است که ظرفیت تماس سوئیچ کنترل کوچک است و نمی توان از آن برای کنترل مستقیم بار با مصرف برق زیاد استفاده کرد. فقط با تماس رله قابل کنترل است. روشن و خاموش.
رله نه تنها یک سوئیچ کنترل، بلکه یک شیء کنترلی (محرک) است. رله پمپ بنزین را به عنوان مثال در نظر بگیرید. این سوئیچ کنترل پمپ سوخت است، اما سیم پیچ رله پمپ سوخت تنها زمانی که ترانزیستور محرک در واحد کنترل الکترونیکی روشن است می تواند یک حلقه از طریق نقطه اتصال به واحد کنترل الکترونیکی تشکیل دهد.
جزء
رله خودرو از یک سیستم مدار مغناطیسی، یک سیستم تماس و یک مکانیسم بازسازی تشکیل شده است. سیستم مدار مغناطیسی از هسته آهنی، یوغ، آرمیچر، سیم پیچ و سایر قطعات تشکیل شده است. سیستم تماس از نی های ساکن، نی های متحرک، پایه های تماسی و سایر قسمت ها تشکیل شده است. مکانیسم ترمیم از یک نی ترمیم یا یک فنر کششی تشکیل شده است.