راه های ساده برای قضاوت در مورد عملکرد رله چیست؟

روشی ساده برای قضاوت در مورد عملکرد کاری رله

سوئیچ احتراق را روشن کنید و سپس از گوش یا گوشی پزشکی برای شنیدن صدایی در کنترل استفاده کنید. تولید کنندگان رله چفت کننده ، یا احساس کنید که آیا رله با دستان شما می لرزد. اگر وجود داشته باشد، رله اساساً به طور معمول کار می کند، و دستگاه الکتریکی به دلایل دیگر کار نمی کند. در غیر این صورت به این معنی است که رله غیر عادی کار می کند.

همچنین می توانید رله را برای آزمایش جدا کنید. به عنوان مثال، اگر کمپرسور کولر گازی کار نمی کند، می توانید موتور را روشن کنید و سپس کلید دمنده و کلید کولر را روشن کنید. سپس برای قضاوت کانکتور رله کمپرسور کولر گازی را از برق بکشید. اگر صدای رله شنیده می شود و با قطع رله دور موتور به میزان قابل توجهی کاهش می یابد و با قرار دادن رله دور موتور افزایش می یابد به این معنی است که رله کمپرسور کولر گازی و مدار کنترل آن نرمال است.

در رابطه با محل رله، تمامی رله ها و فیوزهایی که با خط تیره در نمودار مدار شماتیک مشخص شده اند، عموماً در جعبه توزیع برق مرکزی چیده شده اند.

(2) عیب های رایج رله ها پدیده های خطای رایج رله ها عبارتند از: فرسودگی سیم پیچ، اتصال کوتاه بین پیچ ها (پیری عایق)، فرسایش تماسی، پوسیدگی حرارتی، و عدم توانایی در تنظیم جریان اولیه عملیاتی.

① سیم پیچ رله سوخته است. به منظور جلوگیری از این اتفاق، در هنگام تعمیر، نگهداری و جوشکاری، اگر دما ممکن است از 80 درجه سانتیگراد بیشتر شود، رله حساس به دما و واحد کنترل الکترونیکی باید حذف شود.

② تماس با فرسایش. به عنوان مثال رله فن کندانسور کولرگازی ماشین Jinbei Hiace (با استفاده از موتور 491Q-ME) درست زیر لوله اسپری شیشه شوی قرار دارد. اگر لوله اسپری پاره شود، مایع تمیز کننده به رله نشت می کند و باعث می شود رله به طور معمول باز شود. کنتاکت زنگ زده است و نمی توان آن را جدا کرد که باعث از کار افتادن دائمی فن کندانسور کولر می شود. بنابراین باید از ورود آب به رله به شدت جلوگیری شود.

(3) سعی کنید مقاومت تماس کنتاکت های رله را کاهش دهید