چرا گفته می شود که رله نه تنها یک سوئیچ کنترل، بلکه یک شی کنترل نیز است

رله یک دستگاه کنترل خودکار است که خروجی آن هنگامی که ورودی (الکتریسیته، مغناطیس، صدا، نور، گرما) به مقدار معینی می رسد، جهش و حد و مرز را تغییر می دهد. رله های خودرو رله هایی هستند که در خودروها استفاده می شوند. این نوع از رله خودرو دارای قدرت بار سوئیچینگ بالا، مقاومت در برابر ضربه و لرزش بالا است. اکثر منابع تغذیه در خودروها از 12 ولت استفاده می کنند و بیشتر ولتاژ سیم پیچ ها 12 ولت طراحی شده اند. به دلیل منبع تغذیه باتری و ولتاژ ناپایدار؛ شرایط محیطی سخت، ولتاژ مکش V≤60% VH (ولتاژ کاری نامی). اضافه ولتاژ سیم پیچ اجازه می دهد تا به 1.5VH برسد. مصرف برق کویل نسبتاً زیاد است، به طور کلی 1.6 ~ 2 وات، و افزایش دما نسبتاً زیاد است. الزامات محیطی بسیار سخت است: در محفظه موتور، محدوده دمای محیط -40 ℃ ~ 125 ℃، و محدوده دمای محیط سایر مکان ها -40 ℃ ~ 85 ℃ است. رله مورد استفاده در محفظه موتور باید در برابر شن، گرد و غبار، آب و نمک مقاومت کند. لرزش و شوک بسیار شدید هستند.

هنگامی که یک ولتاژ یا جریان معین به هر دو سر سیم پیچ رله الکترومغناطیسی اعمال می شود، شار مغناطیسی تولید شده توسط سیم پیچ از مدار مغناطیسی متشکل از هسته، یوغ، آرمیچر و شکاف هوای کاری مدار مغناطیسی عبور می کند. تحت عمل میدان مغناطیسی، آرمیچر به سطح قطب هسته جذب می شود. بنابراین، تماس معمولی بسته کنتاکت فشار داده می شود تا باز شود، و تماس معمولی باز بسته می شود. هنگامی که ولتاژ یا جریان در دو سر سیم پیچ کمتر از مقدار معینی باشد و نیروی واکنش مکانیکی بیشتر از جاذبه الکترومغناطیسی باشد، آرمیچر به حالت اولیه باز می گردد و تماس معمولی باز قطع می شود. کنتاکت معمولی بسته روشن است.

سپس رله خودرو را می توان به عنوان مجموعه ای متشکل از دو بخش در نظر گرفت: مدار کنترل سیم پیچ و مدار اصلی کنتاکت. در مدار کنترل رله، تنها یک جریان کاری کوچک وجود دارد. این به این دلیل است که ظرفیت تماس سوئیچ کنترل کوچک است و نمی توان از آن برای کنترل مستقیم بار با مصرف برق زیاد استفاده کرد. فقط با تماس رله قابل کنترل است. روشن و خاموش.

رله نه تنها یک کلید کنترل، بلکه یک شیء کنترلی (محرک) است. رله پمپ بنزین را به عنوان مثال در نظر بگیرید. این سوئیچ کنترل پمپ بنزین است، اما سیم پیچ رله پمپ بنزین تنها زمانی می تواند یک حلقه از طریق نقطه اتصال به زمین واحد کنترل الکترونیکی تشکیل دهد که ترانزیستور محرک در واحد کنترل الکترونیکی روشن باشد.3